绘制城市堆肥项目的地图
为了更好地了解美国城市地区的住宿进入堆肥计划,GreenBlue开发了在Tableau Public上提供的互动地图和私人运行堆肥计划的图表。这些可视化旨在提供深入了解美国的城市可以获得接受食物废物和/或堆肥包装的堆肥计划。
这项研究是通过对美国1000个人口最多的城市所使用的堆肥类型进行研究而完成的。之所以选择这些城市进行这项研究,是因为它们的人口密度较高,往往会提供居民区的路边垃圾和/或回收项目,而且在某些情况下,它们有关于零废物或包装的立法或目标。这意味着他们可以通过市政或私营项目为居民提供堆肥服务。这些城市共有131,132,443人,约占美国总人口的40%。
访问堆肥计划可以通过:
- 市政路边计划。市政项目由居民所在的城市或县管理,通常被认为更容易使用,进入门槛更低。这是因为居民通常已经通过市政当局获得了其他垃圾处理服务,而堆肥也包括在城市通信中。
- 私人运行路边程序。这些项目是由一家私人堆肥公司运营的,该公司从居民那里收集材料,然后把它们送到附近的堆肥厂,或者在他们自己的堆肥场处理这些材料。这些项目通常是按月收费,而不是按重量或数量收费。它们通常是通过口口相传建立起来的,被积极的居民使用。在一些项目中,居民可能会收到完成的堆肥。
- 下拉计划。这些项目可以是市政运营的,也可以是私人运营的,而且通常提供多个地点,居民可以把他们的食物残渣和其他可接受的堆肥物品拿来堆肥。送餐地点通常是免费使用的,但在某些情况下可能包括费用。
在对堆肥计划的访问分析中,不考虑后院堆肥。在路边或下拉计划中接受的材料可能会发生变化,也可以自行访问这些程序。
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这些可视化数据显示,各种规模的城市都有各种各样的堆肥项目。在很多情况下,拥有堆肥设施的城市有多个项目(例如,既有私人运营的路边堆肥设施,也有市政堆肥设施)。
有些主要结果是:
- 16%的大城市有可以接受的堆肥项目食物浪费只(不可接受堆肥包装)。这些城市代表美国总人口的16%。
- 19%最大的城市有某种堆肥计划接受某种形式的粘性包装除了食物垃圾。这些城市代表美国总人口的11%。
- 共有至少27%的美国人口可以访问某种堆肥计划,该计划仅接受食物垃圾,或食物垃圾和某种形式的粘性包装。
以下计划特定可视化:
- 美国前1000个城市中市政运营的路边堆肥项目
- 7%在最大的城市中,在线运行的路边堆肥计划,除了食物垃圾之外,还接受某种形式的粘性包装。这些城市代表占美国总人口的3%
- 美国前1000个城市的路边堆肥项目
- 12%最大的城市还有私人运行的路边堆肥计划,除了食物垃圾之外,还可以接受某种形式的可粘性包装。这些城市代表占美国总人口的8%
- 在1,000个美国城市中的下降堆肥计划
- 至少5%所有美国人都能接触到run仅接受食物浪费的下拉计划,另一个1%除了食物垃圾之外,人口还可以访问接受可堆肥包装的自治市运行。
- 至少4%所有美国人都能接触到私营仅接受食物浪费的下拉计划,另一个1%有一部分人可以享受私人运营的垃圾回收项目,除了食物垃圾,还可以接受可堆肥包装。
对的方法
这些数据是在2020年春夏收集的,通过使用在线搜索引擎来确定美国最大的1000座城市是否有某种类型的堆肥计划。这些城市的总人口为131,132,443人,约占美国总人口的40%。
之所以选择这些城市进行这项研究,是因为它们的人口密度较高,往往会提供居民区的路边垃圾和/或回收项目,而且在某些情况下,它们有关于零废物或包装的立法或目标。与农村地区不同,城市往往具有适当的规模和卷,以制造有机废物可行和成本效益。出于这个原因,预计这些城市将非常适合堆肥收集计划。
没有结果被推断出来;相反,每个城市都是单独研究的,以确定其居民是否提供了某种类型的堆肥计划。访问类别包括市政路边堆肥,私人运行路边堆肥,市政运行的下拉计划和私人运行的下拉计划。这些是基于收集的堆肥计划的主要模式,与家庭堆肥相反,居民直接堆肥材料或后院。
当一个城市被确定为拥有居民堆肥设施时,它就会根据项目所接受的材料进行进一步分类。一些堆肥项目只接受食物垃圾,而不接受可堆肥包装(如上图黄色所示),而其他项目除了食物垃圾还允许进行可堆肥包装(如上图绿色所示)。程序被分为黄色和绿色两类。这意味着,为了避免重复计算,接受可堆肥包装和食物垃圾的项目不包括在“接受食物垃圾”类别中。
该研究没有检查美国人口的剩余60%,该人群由农村地区和小于约36,000人的城镇组成。堆肥计划只接受绿色垃圾,也称为院子里的垃圾,并且不接受食物垃圾,也没有包含在本研究中。值得注意的是,多难民住宅访问可能与单独的住宅访问不同。例如,在某些状态下,一定尺寸的多型属性被视为企业,并且受到不同的规则和要求的不同规则和要求,可以获得每年运行的路边堆肥计划。与此同时,私人运行路边堆肥计划可能或可能无法用于多型属性。